Radar otomotif yang mengakui orang dari cara mereka berjalan

Zeitgeist 2007 (Translated Indonesian Language) (Mungkin 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Sistem radar keselamatan semakin pintar dan memangkas

Dekad yang akan datang, kami akan menyaksikan tsunami sistem yang berkaitan dengan pintar. Mesin, bangunan, kenderaan, dan peralatan peribadi akan dilengkapi dengan lebih banyak kecerdasan. Dan kecerdasan itu akan saling berkaitan - Internet of Things (IoT). Sistem pintar akan menjadi tidak mengganggu, ultra-kecil, murah, bijak, dan cekap tenaga. Mereka akan termasuk sensor, penggerak, dan kebolehan pemprosesan dan komunikasi, selalunya dalam penyelesaian tanpa wayar satu cip.

Satu perkembangan menarik yang saya lihat ialah modul radar semua-CMOS 79-GHz. Versi mudah radar sedemikian telah digunakan dalam kereta mewah untuk membolehkan kenderaan mengambil alih tugas daripada pemandu, tetapi sensor radar semasa masih menyerupai radar yang digunakan untuk mengawal lalu lintas udara dan laut. Mereka kebanyakannya dihasilkan menggunakan teknologi SiGe tertentu (silikon-germanium). Sensor yang dihasilkan adalah besar dan mahal, yang membuat mereka tidak sesuai untuk integrasi yang tidak mengganggu ke dalam aplikasi seperti kereta memandu atau dron.

Penyelesaiannya adalah untuk membangunkan cip radar berdasarkan teknologi CMOS, sesuatu imec dan makmal penyelidikan lain telah dipelajari. Pada akhirnya, matlamatnya adalah untuk tiba di radar-on-chip kompak - satu cip yang menawarkan prestasi jauh lebih besar pada penggunaan kuasa yang lebih rendah daripada yang kini berlaku. Di samping itu, radar sedemikian akan mempunyai ciri dan keupayaan tambahan seperti keupayaan untuk membezakan pejalan kaki daripada penunggang basikal. Teknologi itu mungkin dapat mengenal pasti individu dari cara mereka berjalan.

Dalam tempoh tiga tahun yang lalu, imec telah meletakkan asasnya dengan membuat blok bangunan untuk cip radar dalam teknologi CMOS 28-nm. Setakat ini, kami telah membangunkan transceiver 79-GHz yang berkesan, yang, pada tahun 2015, kami juga disepadukan dengan antena pada mikro-PCB. Hasilnya adalah sistem radar yang cukup lengkap berukuran hanya beberapa sentimeter persegi. Langkah seterusnya ialah membuat blok bangunan lebih baik, dengan ciri tambahan dan resolusi yang lebih baik. Di peringkat sistem, cabarannya adalah untuk membangunkan aplikasi yang melebihi kemampuan radar hari ini.

Salah satu cara untuk membuat sensor radar lebih kecil dan lebih sensitif ialah untuk bekerja dengan frekuensi isyarat yang lebih tinggi. Misalnya, menggunakan 140 GHz dengan antena yang lebih kecil yang terintegrasi ke dalam cip ng dalam resolusi Doppler yang dipertingkatkan dan resolusi kedalaman yang lebih baik.

Pada masa yang sama, penyelidik kami melaksanakan pemprosesan isyarat pintar untuk sistem 79-GHz dan 140-GHz. Isyarat pantulan yang diterima oleh radar bukan sahaja mengandungi maklumat tentang kedudukan objek di sekeliling radar, tetapi juga mengenai pergerakan mereka. Maklumat "mikro-Doppler" ini memungkinkan untuk membezakan pejalan kaki daripada pelari, penunggang basikal, atau haiwan. Ia akhirnya boleh digunakan untuk membezakan individu dari satu sama lain. Jadi, sebagai contoh, sebuah kereta akan dapat mengenal pasti pemandunya dan membenarkan akses berdasarkan maklumat radar.

Untuk menjadikan maklumat mikro-Doppler ini dapat diakses, imec akan menggunakan algoritma untuk pengiktirafan corak dan pembelajaran automatik - algoritma yang kini digunakan dalam pemprosesan imej. Dengan ini, radar kami akan belajar mengenali dan membezakan tandatangan mikro Doppler objek individu. Di peringkat seterusnya, kami akan menggabungkan isyarat pelbagai radar untuk menghasilkan imej 360 derajat penuh tentang apa yang berlaku di sekitar kereta.

Akhir sekali, untuk membuat gambar lebih lengkap dan lebih pintar, mungkin untuk menggabungkan maklumat radar dengan aplikasi lain, seperti kamera atau sensor ultrasonik. Setiap jenis sensor mempunyai bidang aplikasi yang mana ia membekalkan maklumat yang unik, dan sensor imej biasanya lebih baik untuk mengenal tanda pada tanda jalan atau lalu lintas. "Sensor gabungan" ini akan menjadikan radar sebagai aplikasi IoT yang benar. Maklumat lanjut boleh didapati di //magazine.imec.be.

Oleh WIM VAN THILLO, pengarah program Perceptive Systems, imec, www2.imec.be