Bateri yang dikenakan dalam satu minit boleh mengalahkan Tesla dalam perlumbaan untuk kereta esok

The Great Gildersleeve: Leroy's Pet Pig / Leila's Party / New Neighbor Rumson Bullard (Julai 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Syarikat kereta elektrik Fisker telah memfailkan paten untuk bateri keadaan pepejal

Oleh Jean-Jacques DeLisle, penyumbang penulis

Kebanyakan kemajuan teknologi utama yang telah dibuat di dunia kereta elektrik hanya milik Tesla, tetapi seseorang telah melangkah keluar untuk mengubahnya. Menurut Henrik Fisker, sekali seorang pereka utama untuk Aston Martin dan bekas perunding Tesla, bateri baru akan merevolusikan cara kereta elektrik akan dikuasai. Dia menawarkan reka bentuk baru kepada bateri yang boleh menggantikan bateri lithium-ion untuk kereta elektrik masa depan.

Bateri baru boleh merevolusikan cara kenderaan elektrik akan berkuasa. Sumber imej: Fisker.

Syarikat kereta elektrik Fisker, Fisker, telah mengajukan paten untuk jenis baterai mobil baru, bentuk baru baterai keadaan padat yang, secara teori, dapat menahan 2, 5 kali tuduhan baterai konvensional. Jika itu tidak cukup mengagumkan, Fisker mendakwa bahawa bateri baharu ini berpotensi untuk mengenakan bayaran dalam masa kurang dari satu minit dan membolehkan kereta elektrik bergerak sejauh 500 batu dengan bayaran penuh. Jika apa yang dikatakan oleh Fisker adalah benar, ini adalah kemajuan yang mengubah permainan yang boleh menggoncang dunia kereta elektrik selama-lamanya.

Bateri lithium-ion tradisional menggunakan cas elektrik yang dilakukan melalui pelarut organik cecair antara elektrod, menghasilkan arus elektrik. Di dalam bateri keadaan pepejal baru yang direka oleh Fisker, arus ini diangkut melalui elektrolit padat. Penggunaan padat, bukannya medium cecair, dalam bateri memberikan bateri keadaan pepejal banyak kelebihan. Bateri pepejal keadaan lebih stabil dan, oleh itu, lebih rendah kemungkinan untuk menangkap kebakaran atau korosi. Mereka juga hampir tidak merosot dari masa ke masa, yang bermaksud bahawa mereka tidak akan kehilangan caj mereka dan akan bertahan hampir selama-lamanya. Bateri pepejal ini juga menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi daripada bateri cecair, yang membolehkan mereka untuk mencapai caj yang lebih besar di ruang kurang diduduki. Seolah-olah tidak ada kelemahan untuk bentuk ini atau penyimpanan tenaga pepejal.

Pada April 2008, Tesla Motors memfailkan tuntutan mahkamah terhadap Fisker mendakwa bahawa mereka telah bersetuju dengan kontrak untuk mendapatkan akses kepada konsep reka bentuk dan rahsia perdagangan Tesla. Fisker memenangi kes itu, dan Tesla membayar lebih $ 1 juta dalam yuran guaman. Dan walaupun reka bentuk dan spesifikasi untuk bateri baru ini masih belum dikeluarkan, nampaknya kami mempunyai beberapa kemajuan untuk menantikan.

"Kejayaan ini menandakan permulaan era baru dalam bahan-bahan solid dan teknologi pembuatan, " kata Dr Fabio Albano, naib presiden sistem bateri di Fisker Inc. "Kami menangani semua halangan yang dihadapi oleh bateri keadaan pepejal pada laluan ke komersialisasi, seperti prestasi dalam suhu sejuk; penggunaan kaedah pembuatan kos rendah dan berskala; dan keupayaan untuk membentuk elektrod keadaan pepejal pukal dengan ketebalan yang ketara dan beban bahan aktif yang tinggi. "

Walaupun bateri keadaan pepejal masih di peringkat awal dan tidak sedang dihasilkan secara besar-besaran, jika ramalan Fisker mengenai kuasa bateri baru ini menjadi kenyataan, kita akan melihat mereka dalam kereta di jalan raya dalam masa enam tahun.