Perisian sumber terbuka dan $ 700 adalah semua yang anda perlukan untuk menjadikan kereta anda menjadi kereta memandu sendiri

Words at War: Der Fuehrer / A Bell For Adano / Wild River (Julai 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Perisian dan arahan sumber terbuka Comma.Ai membolehkan pengguna membina platform ADAS selepas pasaran mereka

Sekiranya niche semasa dalam senaman permulaan teknologi jatuh bersama dengan sambungan tanpa wayar 5G, masa depan teknologi memandu sendiri mungkin tidak terletak pada pendekatan pengeluar taman dinding seperti Tesla dan Ford, tetapi dalam perisian sebagai perkhidmatan. Kini, permulaan seperti Comma.Ai sedang membina asas perisian berdasarkan input demokrasi sesiapa sahaja yang mahu memuat naik data pemanduan. Dan di mata Comma.Ai, penyumbang adalah saling menguntungkan. Permulaan San Fransiskan baru-baru ini menyampaikan kod sumber dan rancangan untuk platform pemanduan sendiri selepas pasaran yang bertujuan untuk menjual.

Langkah Comma.Ai tidak didorong oleh altruisme, tetapi keinginan untuk menghindari komplikasi undang-undang dengan Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan (NHTSA) dengan beralih dari model perniagaan Tesla kepada satu yang menyerupai pendekatan Google untuk Android: menyediakan platform percuma sambil menggalakkan pengguna untuk menggunakan perkhidmatan anda.

Daripada menjual penyelesaian perkakasan, Comma.Ai mengedarkan perisian memandu sendiri secara bebas di Github serta rancangan yang diperlukan untuk membina neo "platform penyelidikan robotik sumber terbuka". Instruksi termasuk semua alat dan bahagian yang diperlukan, membuat perhimpunan proses yang agak mudah untuk sesiapa sahaja yang mempunyai pengetahuan asas tentang elektronik.

Hanya dalam masa beberapa hari, orang seperti Brevan Jorgenson, seorang senior di Universiti Nebraska, telah memuat turun rancangan dan membina neo. Jorgenson mewakili cawangan pergerakan pembuat yang semakin meningkat yang menumpukan perhatian kepada tinkering dengan kereta dan memupuk mereka dengan perkakasan yang dikuasakan oleh perisian sumber terbuka seperti Comma.Ai Open Pilot.

Pilot Terbuka tidak akan menghidupkan kereta anda menjadi kenderaan autonomi dalam istilah Google, tetapi ia memberi sumbangan model lewat Hondas dan Acuras dengan keupayaan bantuan pemandu seperti "lorong-lari bantuan, " serupa dengan Autopilot Tesla 7. Bercakap dengan Kajian MIT, Jorgenson mendakwa bahawa neo "bekerja dengan fenomenal" ketika pertama kali menguji pada malam Januari selepas kelas.

Pengguna mesti memasang neo itu sendiri, dengan bahagian yang berharga sehingga $ 700 - $ 400 untuk telefon Android OnePlus 3 dan $ 300 untuk perkakasan yang tinggal. Running the Open Pilot memerlukan pemasangan OS khas yang dipanggil NeoOS, dan OnePlus 3 adalah salah satu dari beberapa telefon di pasaran untuk memasukkan bootloader unlockable yang membolehkan pemasangan OS tersuai sementara mengekalkan spesifikasi top-tier seperti Qualcomm Snapdragon 820 SoC dan Adreno 530 GPU.

Walaupun keseimbangan kualiti dan kemampuan OnePlus 3, neo tidak bergantung pada mana-mana ciri-cirinya kecuali untuk kamera belakang dan GPS; kawalan suara dan pemberitahuan visual adalah tidak wujud. Satu lagi tradeoff utama yang perlu diperhatikan adalah hakikat bahawa sokongan kenderaan adalah terhad kepada 2016 Acura ILX dengan Acura Watch Plus dan 2016 Honda Civic Touring.

Tetapi sekurang-kurangnya anda akan mempunyai setara dengan Tesla's AutoPilot 7 tanpa banyak pelaburan kewangan (berbanding harga Tesla sebenar). Dan seperti program AutoPilot Tesla, Open Pilot menyediakan enam minit memandu sendiri tanpa campur tangan pengguna. Sekiranya pemandu tidak memahami roda dalam jangka masa yang ditetapkan, kereta mula menurun.

Perisian Open Pilot percuma Comma bukanlah produk siap, tetapi perisian alfa yang dimaksudkan untuk penyelidikan, memberi makan rangkaian saraf syarikat dengan data yang banyak digunakan oleh penggunanya. Apabila kolam data berkembang, begitu juga, akan keupayaan untuk bersaing dengan Tesla's AutoPilot 8.

Firma lain yang cuba menjembatani jurang perisian termasuk AutonomouStuff yang berpangkalan di Illinois, menyediakan "Platform Kendaraan R & D yang boleh disesuaikan sepenuhnya digunakan untuk sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS)" melalui sensor, GPS, dan perisian. Terdapat juga FiveAi, permulaan yang berpusat di Bristol, UK, yang bertujuan menghasilkan "tumpuan perisian kenderaan autonomi dipercayai" yang difokuskan pada gabungan sensor, penglihatan komputer, dan rangkaian saraf. Anda boleh membaca kira-kira tujuh syarikat seperti itu di sini .

Sumber: Kajian Comma.Ai, GitHub, dan MIT