PLC Pelaksanaan Litar Motor Hadapan / Reverse Dengan Interlocking

Komponen Elektrik (Julai 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Hadapan / Reverse Motor Interlocking

Rajah 1 menggambarkan litar motosikal ke hadapan / belakang yang dikendalikan dengan sambungan elektrik dan tekan butang.

Permohonan PLC Untuk Litar Motor Hadapan / Songsang (pada gambar: VARICON - Motor tiga fasa AC dengan penyongsang frekuensi bersepadu melalui usinenouvelle.com)

Rajah 2 menunjukkan rajah pendawaian mudah untuk motor ini. Pelaksanaan PLC litar ini harus merangkumi penggunaan kenalan yang terlalu banyak untuk memantau terjadinya keadaan beban.

Hubungan pemula tambahan (M1 dan M2) tidak diperlukan dalam program PLC kerana litar pengedap boleh diprogramkan menggunakan hubungan dalaman dari output motor.

Rajah 1 - Litar motor hadapan / belakang yang dikendalikan

Perlindungan voltan rendah boleh dilaksanakan menggunakan input kenalan yang berlebihan supaya, jika beban berlaku, litar motor akan dimatikan. Walau bagaimanapun, selepas keadaan beban beban, pengendali mesti menolak butang tekan ke hadapan atau belakang sekali lagi untuk memulakan semula motor.

Rajah 2 - Gambarajah pendawaian motor hadapan / belakang

Untuk kesederhanaan, pelaksanaan PLC litar dalam Rajah 1 merangkumi semua elemen dalam rajah yang dikendalikan keras, walaupun kenalan pemula tambahan (biasanya tertutup R dan F dalam litar keras) tidak diperlukan, memandangkan butang tekan saling mengatasi tugas yang sama.

Dalam litar yang keras, interlock berlebihan ini dilakukan sebagai prosedur penyambung sandaran .

Rajah 3 - Input dan output sebenar kepada PLC

Rajah 3 menunjukkan peranti medan yang akan disambungkan ke PLC. Butang tolak berhenti mempunyai alamat 000, manakala sisi biasanya terbuka pada butang depan dan belakang menolak mempunyai alamat 001 dan 002, masing-masing. Hubungan yang berlebihan disambungkan ke modul masukan di alamat 003.

Peranti output - permulaan dan pembalik belakang dan hubungan saling kenalan masing-masing - mempunyai alamat 030 dan 032 . Petunjuk lampu pandu ke hadapan dan belakang masing-masing mempunyai alamat 031 dan 033 .

Di samping itu, petunjuk lampu beban yang terlalu banyak mempunyai alamat 034 dan 035, menunjukkan bahawa keadaan beban berlaku semasa operasi motor ke hadapan atau terbalik. Alamat untuk hubungan bantu yang saling berkait menggunakan hubungan R dan F adalah alamat output bagi pemula ke hadapan dan belakang (030 dan 032) . Litar tangga yang mengunci keadaan beban (maju atau terbalik) mesti diprogramkan sebelum litar yang memacu permulaan dan pembalik belakang seperti yang akan kita jelaskan dalam masa terdekat. Jika tidak, program PLC tidak akan mengiktiraf isyarat beban kerana starter akan dimatikan dalam litar semasa imbasan yang sama apabila beban berlaku.

Jika litar latching adalah selepas litar pemula motor, selak tidak akan berlaku kerana kenalan permulaan akan terbuka dan kesinambungan tidak akan wujud .

Jadual 1 menunjukkan tugasan alamat I / O sebenar untuk litar ini. Rajah 4 menunjukkan pelaksanaan PLC, yang mengikuti logik yang sama seperti litar yang keras dan menambah sambungan antara muka tambahan.

Jadual 1 - tugasan alamat I / O

Alamat I / O
Jenis ModulRakKumpulanTerminalPenerangan
Input000Hentikan PB (NC berwayar)
001Fowrward PB (tidak berwayar)
002Reverse PB (NO kabel)
003Muatkan kenalan
Input004Mengakui OL / Reset PB
---
---
---
Pengeluaran030Motor starter M1 (FWD)
031Majukan PL1
032Motor starter M2 (REV)
033PL2 terbalik
Pengeluaran034FWD keadaan beban
035Keadaan REV
036-
037-

Perhatikan bahawa litar motor juga menggunakan input beban yang akan menutup motor . Kenalan beban yang biasanya tertutup diprogramkan seperti biasanya dibuka dalam logik yang memandu output starter motor. Arahan motor hadapan dan belakang akan beroperasi dengan normal jika tiada keadaan beban yang terlalu banyak kerana hubungan yang terlalu banyak akan memberikan kesinambungan.

Walau bagaimanapun, jika beban berlaku, kenalan dalam program PLC akan dibuka dan litar motor akan mematikan. Lampu penunjuk indikator yang berlebihan (OL Fault Fwd dan OL Fault Rev) menggunakan arahan latch / unlatch untuk mengunci sama ada beban berlaku dalam operasi ke hadapan atau terbalik.

Rajah 4 - Pelaksanaan PLC litar dalam Rajah 1

Sekali lagi, penyambungan berlaku sebelum litar pemula motor ke hadapan dan terbalik, yang akan dimatikan disebabkan oleh beban. Tambahan yang biasanya terbuka mengakui over button reset button, yang disambungkan ke modul masukan, membolehkan pengendali untuk menetapkan semula indikator beban. Oleh itu, indikator beban akan tetap tertambat, walaupun beban fizikal akan menyejuk dan kembali ke keadaan tertutup mereka, sehingga operator mengakui keadaan dan mengubahnya semula .

Rajah 5 menggambarkan gambarajah pendawaian motor litar motor hadapan / belakang dan sambungan output dari PLC. Perhatikan bahawa kenalan tambahan M1 dan M2 tidak disambungkan.

Rajah 5 - Rajah pendawaian motor hadapan / belakang

Dalam gambarajah pendawaian ini, kedua gegelung ke hadapan dan terbalik mempunyai pulangan yang disambungkan kepada L2 dan bukan kepada beban yang terlalu banyak. Hubungan yang berlebihan disambungkan ke L1 pada satu sisi dan ke modul input PLC pada yang lain ( input 003 ). Sekiranya berlaku beban, kedua-dua gegelung output pemula motor akan jatuh dari litar kerana keluaran PLC untuk kedua-dua permulaan akan OFF.

Litar kawalan untuk motor hadapan dan belakang (VIDEO)

Tidak dapat melihat video ini? Klik di sini untuk menontonnya di Youtube.

Rujukan: Sumber: Pengenalan-untuk-PLC-Pemrograman - www.globalautomation.info

Panduan elektrik & artikel berkaitan

CARI: Artikel, perisian & panduan